O Kia Rio é um modelo que tem vindo a evoluir desde que surgiu há 16 anos atrás. Nós tivemos a oportunidade de ensaiar a ultima geração do utilitário coreano.

A terceira geração do Kia Rio adopta um design mais arredondado, ópticas de grandes dimensões e com “olhos em bico”, farolins generosos com uma assinatura luminosa convincente, piscas LED nos retrovisores, uma linha de cintura alta que inspira robustez e qualidade de construção, as jantes de 17 polegadas são das mais bonitas do segmento, na traseira conta ainda com um difusor.

O interior adota bastante equipamento, uma qualidade de construção digna de registo e uma junção de plásticos moles e plásticos ligeiramente mais rijos, no entanto, tudo agradável ao toque e tudo colocado de forma funcional, os barulhos parasitas durante o ensaio eram inexistentes.

O Kia Rio oferece um sistema de navegação e multimédia com uma definição bastante boa e um ecrã de dimensões generosas, um sistema de som agradável, sensores de chuva e luminosidade, câmara de marcha-trás, luzes de iluminação diurna em LED, retrovisores rebatíveis eletricamente.

O Kia Rio é uma alternativa bastante viável para quem procura um automóvel com muito equipamento e com espaço: viaja-se à vontade tanto nos lugares da frente como nos lugares traseiros, no entanto, o facto dos lugares traseiros terem pouco apoio para as pernas levam este Kia Rio a tornar-se algo cansativo em viagens longas, para os passageiros que circulam nos assentos traseiros.

A bagageira por sua vez oferece 288 litros, o que o deixa a cerca de 10 litros de diferença face à maioria da concorrência.

A posição de condução é agradável, o volante regulável em altura e profundidade em conjunto com o assento regulável em altura, o que proporciona uma configuração total da posição de condução que se adequa mais a cada condutor.

O motor 1.1 CRDI diesel com 75cv e 170Nm de binário, exige uma troca de caixa a regimes mais elevados, o que acaba por prejudicar os consumos, que no nosso ensaio rondaram os 5 litros a cada 100 kms, não podemos deixar de frisar de que se tratava de um automóvel com apenas 3000km, ou seja, que ainda se encontrava em período de rodagem.

O comportamento do Kia Rio, não é mau, o chassis é firme q.b. e as suspensões filtram bem as irregularidades do piso, apesar das jantes de 17 polegadas. A direcção elétrica retira prazer de condução e torna-se bastante “vaga”.

Um dos fatores mais importantes na compra de um automóvel Kia são os 7 anos de garantia de fábrica que não podem passar despercebidos, uma vez que é a única marca a oferecer uma garantia tão extensa.

O Kia Rio 1.1 CRDI tem algo de bastante positivo, o facto de ter uma cilindrada inferior a 1200cc e emitir apenas 94g/km de CO2, estes números levam a que pague apenas 104,31€ de Imposto Único de Circulação.

O Kia Rio é na realidade uma compra inteligente e racional, se considerarmos os consumos, a fiabilidade, o valor baixo do IUC e ainda o valor final que começa nos 13.142€ para a versão gasolina, 21.821,88€ para a versão diesel mais equipada.

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